中国园林网5月16日消息：一条条绿意萦绕的宽阔道路，将四新生态新城一片片绿色建筑连缀成一个整体，绿色新城从当年的四新农场中喷薄崛起。道路是最重要的基础设施，四新生态新城成立以来坚持道路先行，以绿色道路建设拉开城市建设骨架。

公园在路中、河流在路中、花木在路边日前，我市第一条水景景观路四新大道建成通车。四新大道西起龙阳大道，东抵连通港路，全长约4.8公里，双向四车道，是四新片区东西向骨干道路。市园林院设计师说，这是一条“有生命”的路，它体现了新城独特的水文化和新城时代精神。

四新大道全线共有13组25座桥梁。其中人行桥11座，有S形、X形、拱形等，堪称武汉人行天桥的“博物馆”。

四新大道与已经建成通车的江城大道，四新中心区的金十字点，构成武汉新区的黄金“十”字交通骨架，助推武汉新区发展。

目前，四新片区三环线、四新大道、二环线和318国道、江城大道、国博大道构筑的“六横七纵”骨干交通路网基本形成，此外，四新片区共规划投资建设66条道路。

此外，按照施工进度，到2015年汉阳区将彻底进入“地铁时代”，地铁3号线一期、4号线二期将串起武汉三镇，与1、2号线相扣成环，组成“井”字型轨道交通骨架网。地铁规划6号线、10号线和11号线穿越其中，武汉长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、杨泗港过江通道、白沙洲长江大桥等四条过江通道将显著增强四新新城的交通辐射能力，促进四新新城的快速发展。

四新生态新城的开发与建设推行的是“公共交通引导城市”的TOD模式，通过依托轨道交通、城市快速公交等大运量公共交通工具，引导生态城整体规划、集约发展。

TOD模式，是一种以公共交通为中枢、综合发展的城区化模式。是城市发展的一个必然结果。四新生态新城采用TOD模式开发，以人们所钟爱的具有地方特色和文化气息的社区模式，取代缺乏生气的郊区化社区模式。此种模式将成为武汉城市发展的里程牌。

按规划，生态试点城内，还将滨湖规划城市道路，实现人车分流。提倡步行及自行车出行方式，增加步行道，并建自行车道，以慢行系统串联公共配套服务设施、滨江岸线和湿地公园等公共空间。

依托这些交通路网，今后公共交通方式出行分担率占居民出行方式的50%以上，其中轨道交通就占公共交通方式的50%以上。

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